воскресенье, 22 сентября 2013 г.

Объявлены российские цены на Audi RS 7 Sportback

Объявлены российские цены на Audi RS 7 Sportback (видео)
Официальные дилеры Audi в России начинают прием заказов на самую утонченную и элегантную спортивную модель бренда – Audi RS 7 Sportback. Цены на автомобиль с 560-сильным двигателем 4.0 TFSI и восьмиступенчатой трансмиссией tiptronic стартуют от 5 150 000 рублей.
560-сильный двигатель 4.0 TFSI с двумя турбинами twin scroll в сочетании с восьмиступенчатой трансмиссией tiptronic и системой полного привода quattro® обеспечивает Audi RS 7 Sportback разгон до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. При этом расход топлива в смешанном цикле составляет 9,8 л/100 км благодаря системе start-stop и функции отключения половины цилиндров при частичной нагрузке COD (Cylinder on Demand).
Стандартная комплектация Audi RS7 Sportback соответствует высокому статусу флагмана линейки RS. В начальную цену автомобиля – 5 150 000 рублей – уже включены:
• Система Audi drive select;
• Кованые диски «7 двойных спиц» размерности 9J x 20;
• Биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями;
• Спортивные сиденья RS (передние – с электрорегулировкой), обитые кожей и алькантарой;
• Четырехзонный климат-контроль;
• Мультимедийный комплекс Audi MMI Navigation plus с MMI touch, 8-дюймовым дисплеем, навигацией и голосовым управлением;
• Аудиосистема BOSE Surround Sound;
• Система безопасности Audi pre sense basic;
• Электропривод крышки багажника.
Дополнительно к заказу доступны такие привлекательные опции, как:
• Спортивный задний межколесный дифференциал;
• Полностью светодиодные фары;
• Система динамического рулевого управления Dynamic Steering;
• Аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound System;
• Комплекс Audi connect;
• Камеры обзора спереди и сзади;
• Комплекс систем безопасности Audi pre sense plus с адаптивным круиз-контролем и ассистентами Audi side assist и Audi active lane assist;
• Система ночного видения с функцией распознавания пешеходов;
• Проекционный дисплей.


вторник, 17 сентября 2013 г.

ЗАВЕРШЕНА ОПЕРАЦИЯ ПО ПОДЪЕМУ ЛАЙНЕРА "КОСТА КОНКОРДИА"

Завершена операция по подъему лайнера "Коста Конкордиа"
Операция по подъему круизного лайнера "Коста Конкордиа", затонувшего в январе 2012 года у берегов итальянского острова Джильо, завершена. Об этом, сообщает Agence France-Presse, утром во вторник, 17 сентября, объявил глава департамента чрезвычайных ситуаций Италии Франко Габриэлли.
Операция по подъему "Коста Конкордиа" была начата 16 сентября в 09:00 по местному времени (11:00 по московскому времени). Лайнер, лежавший на боку, при помощи кессонов был установлен в вертикальном положении. Следующим этапом операции станет доставка судна к месту утилизации.
Ранее сообщалось, что операция по подъему "Коста Конкордиа" обойдется в миллиард долларов, который будет выплачен компанией, где было застраховано круизное судно.
Круизный лайнер "Коста Конкордиа" затонул в ночь на 14 января 2012 года. На борту лайнера в момент крушения находились более 4,2 тысячи человек. 32 человека погибли, тела двоих из них до сих пор найти не удалось.
По делу о крушении "Коста Конкордиа" уже признаны виновными и приговорены к различным тюремным срокам четверо членов экипажа лайнера, а также глава компании-владельца судна Costa Crociere. Суд над главным обвиняемым в крушении — капитаном "Коста Конкордиа" Франческо Скеттино — пока не завершен. Скеттино обвиняют в непредумышленном убийстве и бегстве с судна до окончания эвакуации пассажиров.

ИЗ-ЗА ПОЖАРА НА АПЛ "ТОМСК" ПОСТРАДАЛИ 15 ЧЕЛОВЕК

Из-за пожара на АПЛ "Томск" пострадали 15 человек
Произошедший на борту атомной подлодки "Томск" пожар причинил вред здоровью 15 военнослужащих, которые находятся на стационарном лечении. Об этом говорится в сообщении на сайте Следственного комитета РФ, который возбудил в отношении должностных лиц "Томска" уголовное дело по части 1 статьи 286 УК (Превышение должностных полномочий).
По данным следователей, пожар на борту АПЛ произошел 16 сентября из-за нарушений при выполнении работ по монтажу цистерны главного балласта. Загорелся теплозвукоизоляционный материал между легким и прочным корпусами подлодки. В результате "Томск" частично утратил свои функциональные характеристики.
В сообщении СК говорится, что следователи будут устанавливать характер допущенных нарушений и степень вины как командиров "Томска", так и специалистов завода "Звезда", действия которых привели к возникновению и распространению пожара.
Ранее сообщалось, что пожар начался после сварочных работ при монтаже цистерны. Предполагалось, что искры от сварочного аппарата попали на краску, и та начала тлеть. Выяснилось также, что оперативно ликвидировать возгорание не удалось из-за пустого огнетушителя на борту АПЛ.
"Томск" с 2009 года находится на ремонте в доках завода "Звезда" во Владивостоке, реактор лодки заглушен, оружия на борту нет. Для тушения пожара 16 сентября привлекли пятнадцать пожарных расчетов. Источники в Минобороны сообщали, что последствия инцидента оценены как минимальные и должны быть ликвидированы в течение десяти дней.

АПЛ "ТОМСК" НЕ СМОГЛИ БЫСТРО ПОТУШИТЬ ИЗ-ЗА ПУСТОГО ОГНЕТУШИТЕЛЯ

АПЛ "Томск" не смогли быстро потушить из-за пустого огнетушителя
Возгорание на атомной подлодке "Томск" не удалось быстро ликвидировать из-за недостатка бдительности и пустого огнетушителя. Об этом "Интерфаксу" заявил близкий к расследованию инцидента источник. Официально обстоятельства пожара не комментировали ни в Минобороны, ни в МЧС.
Собеседник "Интерфакса" подтвердил появившуюся ранее информацию о том, что причиной возгорания 16 сентября было попадание искр от сварочного аппарата на краску. Краска начала тлеть, и на борту АПЛ произошло задымление. "Находившийся рядом представитель личного состава щелкнул огнетушителем, а он пустой, — сообщил источник. — Вызвали пожарных. Пытались сами тушить, но ничего не вышло".
Пожар на подлодке "Томск", которая с 2009 года находится на ремонте в доках судостроительного завода "Звезда" во Владивостоке, обошелся во вторник без пострадавших. В тушении возгорания участвовали пятнадцать пожарных расчетов, в том числе десять от Тихоокеанского флота и пять от МЧС. Реакторы подлодки в момент пожара были заглушены, вооружений на борту не было. Ущерб от инцидента оценили как минимальный, его последствия предполагают ликвидировать в течение десяти дней.

воскресенье, 15 сентября 2013 г.

Школа яхтенного рулевого. Устройство и вооружение яхты. Рангоут и стоячий такелаж.

Учебник: "Школа яхтенного рулевого."
Составитель: Е. П. Леонтьев
Главной частью рангоута является мачта. Мачты, как и другие части рангоута, могут быть сплошного сечения и пустотелые. При равной прочности пустотелый рангоут значительно легче сплошного и поэтому предпочтительнее.
На современных яхтах широко распространен металлический рангоут из легких сплавов; на больших яхтах встречается и стальной. Металлический рангоут легче деревянного, не меняет веса при изменениях влажности, не гниет.
На (рис.36) показаны типовые сечения деревянного и металлического рангоута.
Рис.36: Сечения рангоута: А - деревянная мачта с лик-пазом, Б и В - деревянные мачты с рельсом, Г и Д - мачты с рельсами под внуртенние ползуны., Е - металлическая мачта с лик-пазом.
Верхний конец мачты называется топом, нижний - шпором. Шпор мачты проходит в пяртнерс и опирается в степс - деревянную или металлическую подушку, укрепленную на киле яхты. Чтобы мачта не болталась в пяртнерсе, ее расклинивают деревянными клиньями, а чтобы в щели не протекала вода, покрывают пяртнерс чехлом в виде рукава - брюканцем, который охватывает мачту верхним обрезом, а нижним плотно надевается на оковку, окружающую пяртнерс.
На многих современных крейсерско-гоночных яхтах степс мачты устанавливают прямо на палубе. Благодаря этому мачта не занимает места в каюте, а поскольку она не опирается на киль, то обшивка в районе степса не испытывает повышенной нагрузки. В результате деревянная яхта меньше течет.
Мачта бывает и складной, то есть может быть положена вокруг оси, закрепленной в пасынках. Пасынки либо проходят сквозь пяртнерс и своим шпором упираются в степс (как и обычная мачта), либо крепятся прямо на палубе. Иногда их называют стандерсами. Складные мачты очень удобны для речных и озерных плавании, когда приходится часто проходить под низкими мостами, проводами и другими препятствиями. Убрать и поставить снова такую мачту для хороших матросов дело 10-15 минут даже на яхте парусностью 40-60м2.
Самое толстое место у мачты находится примерно на середине высоты переднего треугольника. К шпору и вершине переднего парусного треугольника мачта тоньше на 10-15%, а к топу - на 40-50%. Естественно, что при топовом стакселе, когда вершина переднего треугольника совпадает с топом мачты, максимальный диаметр ее придется на середину, а диаметры у шпора и топа будут одинаковы - 85-90 % максимального. Металлические мачты при вооружении с топовым стакселем делают просто цилиндрическими.
Рис.37: Проводка вантРис.37: Проводка вант: А - маленькие швертботы, Б - гоночные швертботы, В - крейсерские швертботы и малые килевые яхты с низким передним треугольником, Г - яхты с топовыми стакселями, Д - средние килевые яхты, Е - крупные килевые яхты.
Стоячий такелаж состоит из вант, поддерживающих мачту от изгиба к бортам, штагов, поддерживающих ее от изгиба назад, и бакштагов, поддерживающих от изгиба вперед. На швертботах-кэтах, например класса "Финн" и "ОК", мачта не имеет стоячего такелажа и под действием ветра на паруса свободно прогибается.
На бермудских мачтах верхние концы стоячего такелажа крепят к оковкам особой формы, охватывающим мачту и закрепленным на ней болтами или шурупами.
На гафельной яхте верхние концы частей стоячего такелажа надеваются на мачту заделанными на них петлями - огонами. Огоны опираются на чиксы - деревянные или металлические заплечики, предохраняющие их от сползания.
Если на яхте две пары вант, то верхние называют топ-вантами, а нижние- основными. Чтобы увеличить угол между мачтой и вантой, топ-ванты часто распирают краспицами (рис.37).
Если вант несколько пар и все они идут нижними концами на палубу, то те, что идут на самый топ мачты, называют топ-вантами (если мачта имеет стеньгу, то ванты, идущие с топа стеньги, называют стень-вантами). Дальше вниз по порядку расположены: верхние ванты, средние и нижние.
Сколько бы ни было пар вант, самые нижние, идущие прямо на палубу, без краспиц, называют основными. Топ-ванты всегда проводят в плоскости мачты, а основные - слегка к корме. Когда основных вант две пары, одну из них проводят несколько впереди мачты.
Если краспиц больше одной пары, их называют верхние, средние, нижние; если больше трех пар, - по номерам, начиная снизу (первые краспицы, вторые, третьи и т. д.).
На гоночных швертботах часто обходятся одной парой вант, проведенных позади мачты и распираемых краспицами так, чтобы они прогибали мачту вперед. Таким образом, при усилении ветра уплощается грот.
На бермудских мачтах часто делают ромбо-ванты, они идут на мачту с самого топа через верхние краспицы. На (рис.37) показаны различные способы проводки вант.
Рис.38: Проводка штагов.Рис.38: Проводка штагов.
Штаг, идущий от вершины переднего парусного треугольника и поддерживающий стаксель, называют основным, а если нет других, то просто штагом. Если штагов несколько, то штаг, идущий с топа мачты, называют топ-штагом (на мачтах со стеньгой штаг, поддерживающий топ стеньги, называется стень-штагом. Применение этого термина к современным бермудским мачтам, как иногда можно слышать, не имеет смысла), штаг, на котором ставится кливер, кливер-леером.
У яхт с бермудским вооружением топ мачты в большинстве случаев поддерживается еще одним или двумя ахтер-штагами, идущими на корму судна (рис.38).
Бакштаги идут на палубу судна к бортам от того места на мачте, где крепится основной штаг. Крепят бакштаги таким образом, чтобы их можно было отдавать и выбирать при смене галса. Для этого нижние концы бакштагов снабжаются талями или ползунами, которые перемещаются по закрепленным на палубе рельсам или туго натянутым стальным тросам - шпрюйтам. На современных яхтах широкое распространение получили быстродействующие рычажные натяжки, или лебедки, облегчающие работу команды и ускоряющие отдачу и закладывание бакштагов (см. рис.51). Такими натяжками иногда снабжают и задние основные ванты - тогда подветренная ванта ослабляется и не режет грот.
Если бакштагов две пары, то те, что проведены выше стаксель-штага, называют фордунами; а бакштаги, проведенные ниже основных, - нижними.
На многих современных гоночных яхтах стоячий такелаж не столько поддерживает мачту от изгиба, сколько ограничивает этот изгиб. Речь идет о так называемом гибком рангоуте, стоячий такелаж которого проводится и регулируется так, чтобы мачта имела возможность прогнуться под действием ветра. Основная роль такого прогиба - регулирование "пуза" паруса. Чем сильнее ветер, тем, вообще говоря, меньше должно быть "пузо". А так как прогиб мачты увеличивается с усилением ветра, то величина "пуза" паруса регулируется как бы автоматически по силе ветра.
Гибкий рангоут сейчас применяется почти на всех гоночных швертботах и на многих яхтах, в том числе и на крейсерско-гоночных.
У двухмачтовой яхты к названиям частей стоячего такелажа прибавляется название мачты (например, бизань-ванты, основные грота-ванты, грота-штаг, фор-топ-штаг, бизань-бакштаг и т. д.). Двухмачтовые яхты часто имеют еще штаг-карнаки, соединяющие топы мачт.
У иола и кэча штаги бизань-мачты мешали бы свободному переходу грота с борта на борт, поэтому передние основные бизань-ванты выносят настолько вперед, что они заменяют штаги.
Ванты и штаги крепятся к корпусу на соответствующих оковках - вант-путенсах и штаг-путенсах, надежно закрепленных на самом корпусе яхты. Натяжение вант осуществляется талрепами - винтовыми стяжками (рис. 40).
Рис.40: Винтовой таталреп.Рис.40: Винтовой талреп.
Рекомендуемые размеры.
диаметр троса,мм
до 2
2,5-3
3,2-4,2
4,5-5,2
5,5-6,2
6,5-8
резьба талрепа
м5
м6
м8
м10
м12
м14
Рис.41: Передвижной вертлюг гика(А), фаловая лебедка(в).Рис.41 (А,Б): Передвижной вертлюг гика (А), фаловая лебедка (Б).
Рис.41: Передвижной вертлюг гика(А), фаловая лебедка(в).Рис.41 (В): Работа на фаловой лебедке (В).
Гик - горизонтальное рангоутное дерево, к которому одним из способов (рис.36) крепится нижняя шкаторина грота (бизани, фока). Гик грота называется грота-гик (на одномачтовой яхте просто гик), гик бизани - бизань-гик, гик фока - фока-гик. Конец гика, упирающийся в мачту, называется пяткой, противоположный конец - ноком. Пятка гика имеет оковку, которая входит в вертлюг, позволяющий гику поворачиваться в стороны и вверх. Вертлюг часто делают передвижным вверх по рельсу (особенно на гоночных яхтах), чтобы иметь возможность добрать парус, не трогая фала, при помощи галс-оттяжки (рис.41).
Если рифы берут накручивая парус на гик, то для вращения гика применяют машинку - патент-риф, смонтированную с оковкой пятки.
На ноке гика укрепляются оковки для присоединения гика-топенантов - снастей бегучего такелажа, поддерживающих нок. Шкотовый угол крепят к ползунку, передвигающемуся по рельсу. Ползун имеет шкив для грота-шкота, которым растягивается нижняя шкаторина гика. Грота-шкот крепится на утку или стопор на гике или вяжется вокруг гика.
На крупных яхтах риф-шкентели проводят через бисы - деревянные планки или оковки со шкивами (рис.42). На малых яхтах устройство много проще.
Рис.42: Нок гика.Рис.42: Нок гика.
Блоки гика-шкотов, то есть снастей, посредством которых управляют гиком, подвешивают к гику на стропах из проволочного троса или оковках, прикрепленных к гику болтами. Если гик имеет патент-рифы, то их подвешивают на открытых бугелях, снабженных роликами. При взятии рифов гик с наматываемым на него парусом вращается внутри такого бугеля. Ноковую оковку гика с патент-рифом делают вращающейся вокруг оси гика; к этой оковке крепят топенанты и, если нужно, подвешивают блоки гика-шкотов, обходясь таким образом без бугелей.
Рис.43:  Рис.43: Стаксельные рейки.
Гики бывают круглого, овального или прямоугольного сечения. Самая большая толщина у гика примерно в середине или ближе к пятке; к концам он суживается процентов на 20-30. Гики под патент-риф делают круглыми и равного диаметра по всей длине.
Гафель, как и гик, имеет нок и пятку. Пятка гафеля имеет усы, схватывающие мачту. Усы могут быть неподвижными или вертлюжными: неподвижные чаще всего делают из дерева (дуба или ясеня), а вертлюжные - из металла. Поверхность усов, обращенную к мачте, обшивают кожей, а место на мачте, где они ходят, - тонкой листовой медью или латунью, предохраняя ее таким образом от износа. Чтобы усы не соскочили с мачты, концы их соединяют тонким стальным тросиком - бейфутом. Одним из концов бейфут крепится к усам тонкой пеньковой снастью такой крепости, чтобы при падении гафеля она рвалась, предохраняя усы от поломки. На бейфут надевают деревянные шарики - раксклоты, чтобы он легче ходил по мачте и не царапал ее.
Когда паруса велики по сравнению с корпусом и не умещаются на нем, с носа выдвигается (выстреливается) горизонтальное рангоутное дерево - бушприт. Наружный конец его называют ноком, а внутренний - шпором, как у мачты.
Бушприт имеет следующий стоячий такелаж: ватер-штаг, соединяющий его рок с форштевнем, и ватер-бакштаги, соединяющие нок с бортами судна. Ватер-штаг отводится от бушприта краспицей, которая здесь носит название мартин-гика, а ватер-бакштаги - краспицами, именуемыми блинда-гафелями.
Кроме перечисленных частей рангоута на яхтах применяют спинакер-гики (для дополнительных парусов спинакеров), а также рейки стакселей и кливеров (рис. 43). Рейки стакселей иногда называют стаксель-гиками.

суббота, 14 сентября 2013 г.

МОНИТОР

МОНИТОР (от англ, monitor — контролировать, управлять) - Первый низкобортный броненосный корабль с башенной артиллерией, появление которого открыло новую эру в мировом броненосном кораблестроении. Построен Федеральным правительством США по проекту шведского инженера Дж. Эриксона за рекордно короткий срок — 100 суток. Заложенный в октябре 1861 г., 30 января он уже был спущен на воду, а в конце февраля 1862 г. вступил в строй. Представлял собой плавучую батарею с небольшой осадкой, с бортами, возвышающимися над водой всего на 61 см.. На палубе посередине находилась двухорудийная бронированная башня диаметром 6 и высотой 2, 7 м, вращающаяся с помощью паровых механизмов, а также штурманская рубка, 2 квадратные дымовые трубы, убирающиеся во время боя, и 2 вентилятора. На Хемптонском рейде 9 марта 1862 г. "М. " принял участие в бою с броненосцем южан "Мерри-маком", переделанным из фрегата с деревянным корпусом в 1855 г. и вооруженного казематной артиллерией. Бой, имевший решающее значение для срыва планов южан по овладению всем восточно-американским побережьем, показал превосходство башенной артиллерии над казематными системами и заставил все морские державы отказаться от деревянного кораблестроения. Во многих странах начали строить низкобортные броненосные корабли прибрежного действия, получившие общее название мониторов. "М. " 29 декабря 1862 г. попал в шторм и погиб с большей частью экипажа. Водоизмещение 1250 т, длина 56, 4 м, мощность паровой машины 118 кВт, осадка 3, 6 м, скорость 7 уз. Бронирование бортов 127 мм, башни — 203 мм. Вооружение: 2 гладкоствольных орудия калиб-ром 280 мм.

вторник, 3 сентября 2013 г.

Огнетушитель углекислотный ”ОУ-5”

Огнетушитель углекислотный ”ОУ-5”

Огнетушитель углекислотный ”ОУ-5”
Огнетушитель углекислотный ”ОУ-5”
Цена: 1331 руб.
Артикул: #1321793267
Кол-во:
 
Характеристики:
  • Масса заряда: 5 кг
  • Вместительность корпуса баллона: 7,2 л
  • Огнетушащее вещество: Двуокись углерода (CO2)
  • Длина струи огнетушащего вещества: 3 м
  • Продолжительность подачи огнетушащего вещества: 8 с
  • Масса огнетушителя*: 17 кг
  • Габариты*: 180 х 230 х 705
  • Огнетушащая способность: 55 В (1,75 м2)
  • Срок службы до перезарядки: 5 лет
  • Температура эксплуатации и хранения: от -40°С до +50°С
  • Классы тушимых пожаров: BCE


Стоматология: лечение детей и взрослых

НАША КЛИНИКА СТАЛА НОМИНАНТОМ В ПРЕМИИ «ГРАЦИЯ 2009» .
в номинации "Лучшая стоматологическая клиника" 
Наши технологии в стоматологии:
Где и когда можно увидеть самую красивую и счастливую улыбку?
В кресле врача-стоматолога, после окончания лечебных процедур. В нашей клинике вам вернут здоровье зубов, и ваша обновленная улыбка станет визитной карточкой успешного человека!
Записаться на бесплатную консультацию Вы можете по телефону: (812) 526-30-88.

Стоматологическая клиника находится в красногвардейском районе, как нас найти смотрите здесь.
Распечатайте наш купон и получите скидку на лечение

понедельник, 2 сентября 2013 г.

Автомобильные анекдоты

  • Дама долго роется в сумочке, потом с очаровательной улыбкой говорит полицейскому, остановившему ее машину:
    - Прошу вас, мсье, посмотрите, где тут мои права. Без очков я не вижу дальше собственного носа.
  • Девушка, сдающая экзамены на право вождения автомобиля, остановила машину на перекрестке, открыла дверцу и вышла. Инструктор удивленно:
    - Куда вы?
    - Я хочу посмотреть за углом, не едет и кто-нибудь...
  • Пьяный никак не может затолкнуть двушку в прорезь автомата.
    - Напился, а еще таксист, - сказала прохожая.
    - С чего взяла?
    - Шапка таксистская.
    - Да, - задумчиво произнес пьяный, - а была ондатровая.
  • Летит любовник с 12-го этажа и в отчаянии думает:
    - Какой я болван - дома жена-красавица, дети-отличники, дача, машина...
    Падает на дерево, потом в кусты и в сугроб.
    - Придет же в голову такая глупость!
  • - Мой гороскоп предсказал, что у меня будет потрясающая встреча с одним важным человеком в униформе, - рассказывает Петит.
    - И это оправдалось?
    - Не говори! Я сбила машиной капитана жандармерии...
  • Невеста:
    - Вместо того, чтобы беспрерывно играть в карты с моим отцом, ты мог бы уделить и мне немного внимания!
    Жених:
    - Я бы с великим удовольствием, но тогда мы не соберем денег на машину.
  • - Платите штраф, гражданка, вы нарушили правила дорожного движения, - говорит милиционер женщине-водителю.
    - Извините, товарищ милиционер, но моя машина новая и всех правил еще не знает.
  • В трамвае в час пик ужасная давка. Девушка обращается к стоящей рядом маме:
    - Знаешь мама, у меня, кажется, будет маленький ребенок...
    - От кого, доченька?
    - Не знаю, не могу оглянуться.
  • Регулировщик останавливает машину и требует у сидящей за рулем женщины права. Она мило улыбается и кокетливо отвечает:
    - Вы опоздали, уважаемый, их еще вчера отобрал у меня ваш коллега.
  • Звонок в автомастерскую:
    - Пришлите, пожалуйста, механика. Машина не заводится.
    - А что такое?
    - Вода в карбюратор попала.
    - Хорошо, а где машина находится?
    - Метров пять от берега.

    Автомобильные анекдоты

Одеяло `Для мужчин` 200х220 ДМ21-7-3/2

Одеяло `Для мужчин` 200х220 ДМ21-7-3/2

Одеяло `Для мужчин` 200х220 ДМ21-7-3/2


Цена: 9780.00 руб.



Бесконечная гонка рабочего дня, встречи, переговоры – ночью так хочется оставить все это за плечами, восстановить силы для новых свершений. С учетом требований мужчин к комфорту сна специалисты компании создали эту коллекцию специально для них. Ткань: 100% хлопок (Чехия) Наполнитель – белый гусиный пух высшей категории Рекомендации по уходу: можно стирать при температуре от 40 до 60С мягкими моющими средствами. Цвет: белоснежный. Оригинальная подарочная упаковка

Бра - настенные светильники

Бра – это не просто светильник, а важная деталь интерьера, позволяющая создать неповторимый уют в Вашем доме. Наиболее часто бра устанавливаются в спальнях для удобства чтения книг в кровати, но спектр применения бра гораздо шире. Если Вы хотите подчеркнуть стиль оформления помещения, подсветить интересную деталь интерьера или просто удобно читать в кресле, то Вас просто необходимо приобрести бра или торшер.
Наиболее важной причиной использования бра является забота о вашем здоровье и здоровье ваших близких. При чтении книг в кресле или кровати, расположенный над вашей головой бра, в отличие от люстры, интенсивнее всего освещает именно книгу, и не светит Вам в глаза ослепляющим светом. Именно поэтому бра великолепно подходят в качестве детских ночников, позволяю вашему ребенку приобщаться к сокровищам мировой литературы без вреда для здоровья. Берегите ваши глаза и глаза ваших близких, используя качественные настенные светильники – бра купленные в нашем Интернет-магазине.
Бра № 44
подробнее...
Цена: 630.00руб.
Бра № 44


Бра № 43
подробнее...
Цена: 660.00руб.
Бра № 43


Бра № 40
подробнее...
Цена: 798.00руб.
Бра № 40


Автомобильные краски, компакт-система (600 цветов)

Штифт 2 в 1

Особенность штифтов марки CAR-REP заключается в их универсальности. В зависимости от повреждения лако-красочной поверхности можно использовать кисточку или карандаш, который предусмотрен конструкцией штифта и находится в верхней части колпочка. Карандаш служит для удаления царапин, а с помощью кисточки Вы можете удалить более крупные повреждения.

НаименованиеОбъемАртикулУпак.
Штифт 2 в 112 мл
1




Для укрепления иммунной системы организма, устранения дефицитов витаминов A, D, E, F.

Авитаминозы - группа различных по клиническим проявлениям заболеваний, развивающихся вследствие полной недостаточности поступления или образования в организме витаминов (цинга, ксерофтальмия, рахит). Можно употреблять пищу, богатую белками, углеводами и жирами, но без необходимых витаминов организм не сможет ни переварить полученную пищу, ни усвоить из нее питательные вещества, ни использовать энергию, полученную при их расщеплении.
Витамины - это вещества, которые регулируют обмен веществ. От них зависит работа ферментной, гормональной, иммунной и других систем организма. Авитаминоз в чистом виде встречается редко (полностью израсходован запас витаминов в организме), но почти каждый человек страдает  Гиповитаминозом - частичной нехваткой того или иного витамина.
Несколько  причин  недостатка  витаминов:
Интенсивное использование земель и борьба за высокие количественные показатели урожаев не позволяют почве восстанавливаться. Почвы становятся беднее с каждым годом. Удобрения же не обеспечивают растительные культуры всеми веществами, которые требуются для синтеза витаминов.
Транспортировка, длительное хранение и переработка продуктов таковы, что сами продукты сохраняются, а витамины в них - нет. Многие овощи и фрукты собираются незрелыми, когда они еще не успели «запасти» в себе заметное количество полезных веществ. А при искусственном «дозревании» витамины, как правило, не синтезируются. К тому же обработка продуктов, когда мясо, фрукты, овощи замораживают, варят, консервируют,- вносит свой вклад в разрушение витаминов. При этом, и без того не слишком богатые витаминами продукты теряют больше трети полезных веществ.
Потребность в витаминах резко возрастает во время лечения различных заболеваний, на фоне перенесенных тяжелых заболеваний, а также, при повышенных нагрузках, в стрессовых ситуациях и т. д.
К примеру, во время беременности потребность женщины в витаминах возрастает в 1.5 раза, поскольку на формирование плода требуются витамины, которые поступают из организма матери. Гиповитаминоз опасен не только для матери, но и для будущего ребенка. Гиповитаминозы во время беременности (витаминов D, B12, E, A) приводят к тяжелым заболеваниям плода или прерыванию беременности. Непосредственно у матери недостаток витаминов может проявляться в увеличении рыхлости зубной эмали, ломкости ногтей, волос, ухудшению состояния кожи и т. д.
Лечение антибиотиками также негативно влияет на усвоение витаминов. Некоторые  антибиотики могут вызывать дизбактериоз, снижать активность печени, что снижает усвоение витаминов и провитаминов. Также снижается активность ферментов, что увеличивает потребность организма в антиоксидантах.
Существенный фактор усвоения витаминов организмом состоит в их биохимической природе. Среди ряда ученых-биохимиков существует рабочая гипотеза, что у высших животных и человека существует единая физиологическая основа. Поэтому, витамины  поступающие в организм из продуктов животного происхождения усваиваются  наиболее полно, чем витамины химически синтезированные (4-5%).
Условия приема Каротиноли-М:
  • Взрослым и детям принимать препарат за 10-20 мин. до еды.
  • Взрослым в профилактических целях по 3 капсулы 3 раза в день.
  • В период активной терапии, в восстановительный период на фоне тяжело перенесенного заболевания дозу приема можно увеличить до 15-20 капсул в день.
  • Беременным и кормящим матерям принимать по 2-3 капсулы 2-3 раза в день.
  • Детям от 1 до 2 лет - по 1 капсуле в день, от 2 до 7 лет и старше - по 2-3 капсулы 2-3 раза в день.

воскресенье, 1 сентября 2013 г.

ФЕДЕРАЦИЯ (ФР. FEDERATION, ОТ ПОЗДНЕЛАТ. FOEDERATIO - ОБЪЕДИНЕНИЕ, СОЮЗ)

ФЕДЕРАЦИЯ (ФР. FEDERATION, ОТ ПОЗДНЕЛАТ. FOEDERATIO - ОБЪЕДИНЕНИЕ, СОЮЗ) - форма государственного устройства. Представляет сложное (союзное) государство, состоящее из образований, обладающих юридически определенной политической самостоятельностью. Составляющие Ф. государственные образования (штаты, земли, провинции) являются ее субъектами и имеют свое собственное административно-территориальное деление.В отличие от унитарного государства Ф. имеет две системы высших органов власти - федеральные и соответствующие органы членов Ф. Федеральные органы осуществляют свои полномочия и функции на всей территории страны. Государственные образования, составляющие Ф., не являются государствами в. собственном смысле слова. Они не обладают суверенитетом, правом одностороннего выхода из союза, юридически лишены права участия в международных отношениях. В случае нарушения союзной конституции или законодательства центральная власть имеет право на принудительные меры по отношению к субъекту Ф. (см. Федеральная интервенция). Одним из обязательных элементов Ф. является двухпалатная структура федерального парламента. В зависимости от роли национального (лингвистического) фактора в определении структуры Ф. различаются Ф. на территориальной (США, Австралия, Австрия, ФРГ, Аргентина, Венесуэла, Бразилия, Мексика), национальной (Индия, Бельгия, Нигерия, Пакистан) и смешанной национально-территориальной основе (РФ, Швейцария, Канада).

«ФЕДЕРАЦИЯ» в Интернете:

Яндекс   Google   ВикипедиЯ   Все словари  

Трактор К-700 А

Трактор К-700 А тягового класса 5 в комплекте с навесными и прицепными орудиями используется на основных сельскохозяйственных работах: пахоте, культивации, бороновании, посеве. В комплекте со специальными орудиями может применяться на транспортных, мелиоративных и дорожных работах.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мощность двигателя, кВт (л.с.)169 (230)
Удельный расход топлива, г/кВт-ч252
Скорость движения, км/ч2,6 -33,8
Число передач:
вперед16
назад8
Грузоподъемность трехточечного навесного устройства, кН56,0
Ход оси подвеса навесного устройства, мм1175
Габаритные размеры, мм:
длина6820
ширина2850
высота3685
Масса, т.12,8
Трактор К-700 А является одной из первых модификаций отечествен­ных колесных энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов. Мно­голетний опыт эксплуатации этих машин в различных климатических зо­нах подтверждает их высокую надежность, простоту и удобство обслужи­вания, эффективность на всех видах сельскохозяйственных работ.
На тракторе К-700 А применяется дизельный двигатель ЯМЗ-238НД.
На тракторе К-700 А устанавливается механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами пере­ключения передач с гидравлическим приводом, обеспечивающими пере­ключение без разрыва потока мощности.
Двухместная, герметизированная, теплошумоизолированная кабина с хорошей системой отопления и вентиляции обеспечивает удобные усло­вия работы водителя.
В дополнительную комплектацию трактора входят: механизм отбора мощности, реверсивное управление, комплект сдваивания колес.

ДИСКОНТИРОВАНИЕ ЗАТРАТ

ДИСКОНТИРОВАНИЕ ЗАТРАТ - приведение будущих затрат к нынешнему периоду, установление сегодняшнего эквивалента суммы, выплачиваемой в будущем. Современная стоимость будущей суммы определяется с помощью дисконтирующего множителя, зависящего от нормы банковского процента и срока, периода дисконтирования. Например, вы планируете приобрести через 2 года или построить гараж, на что потребуется 2 млн. рублей. Определим денежный эквивалент этих будущих затрат в настоящее время, исходя из того, что нынешние деньги вы поместили в банк, выплачивающий 50% годовых. Тогда ваша сумма за 2 года увеличится в 1,5*1,5=2,25 раза. Это и есть дисконтирующий множитель или коэффициент дисконта. Так что нынешний эквивалент будущей суммы в 2 млн. рублей составляет 2/2,25=0,89 млн. рублей. Таковы будущие затраты, дисконтированные к настоящему периоду.

ДИСКОНТИРОВАНИЕ ЗАТРАТ в Интернете:
Яндекс   Google   ВикипедиЯ   Все словари  

РЫБА

РЫБА ж. рыбка, рыбочка, рыбушка, рыбица, рыбонька: рыбченка, рыбешка: рыбина (одна), рыбища, водяное животное с холодною алою кровью, жабрами (замест легких), с чешуйчатою или нагою кожею; мечет икру (есть немного живородных). Главное деленье этого класа: костистые и хрящистые, или, как у нас их зовут: черная и красная рыба. Голова рыбы: башка: щека: мыс, шагла, щегла; язык: тумак; затылок: хрупалка, захрустовица; хвост: плеск, махалка; желудок: тамак; брюхо: тежка; порошица: нарост, норост; чешуя: клёск; слизь: слён и слень: под брюхом красное перо, на плеску махалка. Рыба мечет, бьет или выбивает икру. Красная рыба вскатывается, переваливается, выказывая хребет. Рыба живет, арх. ловится; отжила, лов кончен. Рыба идет на полуводе, полуводой, посредине глубины. Рыба клюет, берется на удочку. Рыба уснула, умерла. Стая рыб, руно, юрово. - яловая, без икры. - кислая, тухлая. - снулая, мертвая. | Рыбы, последний, 12-й знак солнопутья, и созвездие это. | Рыбка, игра: кто водит, держится за веревочку у кола, и сторожит жгуты или ошметки; что растащат, тем его стегают, а кого он запятнает, засалит ногой, тот идет на его место. | Рыбки, астрах. две пластинки мяса, у почек; у барана: хурдинки. Мы с тобой, как рыба с водой. Не все с рыбкою, ино с репкою. Рыба не хлеб, ею сыт не будешь (чувшс.). Дал Бог рыбу, даст и хлеба (арх. промыш). Была бы рыба, а хлеб будет (то же). Ушица вместе, а рыбка в деле (дел, в дележ). Ни рыба, ни мясо, ни кафтан, ни ряса. Кит-рыба под землей дрожит или на другой бок переваливается (землятресенье). Не учи рыбу плавать. Ловися рыбка малая и большая! Рыба в реке - не в руке. Чей берег, того и рыба. Рыба мелка, да уха сладка. И маленькая рыбка лучше большого таракана. Всякая рыба хороша, коли на уду пошла. Послать со дна рыбу ловить. Либо рыбу съесть, либо на мель сесть. Рыбу ловить - при смерти ходить. Чтобы рыбку съесть, надо в воду лезть. Без труда не вынешь и рыбку из пруда. Большая рыба маленькую целиком глотает. Рыба рыбою сыта, а человек человеком. Дешева рыба на чужом блюде. Хороша рыба, да на чужом она блюде. Хлебай уху, а рыба вверху, (По низовью Волги красная рыба скупается и вся идет вверх, в столицы; народ же ест одну разварную уху из черной рыбы). Дядя Мосей любит рыбку без костей. Хоть рыбы не есть, да в воду (в подполье) не лезть. Спела б и рыбка песенку, когда б голос был! Нем как рыба, как безголосая рыба. Как рыба об лед бьется. Как рыба без воды. Рыба ищет глубже (где глубже), человек лучше (где лучше). Рыбки да рябки, прощай деньки! Рыбки да рябки, потерять уповодки (т. е. рабочее время). Рыбка да утка сделают без обутка. Держись берега, и рыба будет. Хороший лов рыбы, к урожаю хлеба. Рыба не клюет - перед дождем. Живую рыбу домой носить - не станет ловиться. Рыбина белужина хвостом вильнула, росы спали, горы стали (коса)? Есть крылья, а не летает; ног нет, а не догонишь (рыба)? Пришли воры (рыбаки), хозяев украли (рыбу), а дом в окошки ушел (вода, в ячейки невода). Кину я не палку, убью не галку, ощиплю не перья, съем не мясо (рыба). Звал меня царь, звал меня государь к ужину, к обеду; я человек не такой: по земле не хожу, на небо не гляжу, звезд не считаю, людей не знаю (рыба). Звал меня царь государь в гости; и говорил я: царь, я по земле не хожу, я на небо не гляжу, царя в очи не признаю; и зазвал таки царь государь меня в гости (рыба)! Рыбий клей. В нем рыбья кровь, холодное сердце. Рыбий жир, ворвань. Рыбкины жаберки. Рыбная ловля. Рыбное озеро или рыбистое, обильное рыбой. Рыбный стол, блюдо. из рыбы. Рыбчатое животное, на рыбу похожее. Рыбак и рыбарь новг. рыбалка м. южн., рыболов, промышляющий ловлей рыбы; | рыбак, продавец, разносчик рыбы, донск. рыбас. Рыбак твер. рыбарь вор. рыбалка южн. рыбная птица чайка, Larus и другие большие роды и виды этой семьи: хохотуша, разбойник и пр. | Рыбалка, южн. и сиб. неводная рыбная ловля, тоня, ватага. | Рыбалка, железное решето воскобелов? | Рыболов, кучер с долгим, немецким бичем, в ливрее. Рыбак рыбака видит (чует, слышит) издалека. На одном плесу двоим рыбакам не житье. Это рыбак, что из кармана удит. Кто в лесу убился? бортник; кто в реке утонул? рыбак. Сам рыбак в мережу попал! Подай мне рыбку, а рыбака ненадо! Рыбу ешь, да рыбака-то не съешь. Отец рыбак, и дети в воду смотрят. Отец рыбак, туда ж и дети глядят (и детки туда же глядят). Он рыболов: пятерней нащупает и поймает. Рыбаку дождь не помеха. И Макар, да не рыболов, а и кадомец, да не целовальник. Рыбаков, рыбарев, рыбалкин, рыболовов, им принадлежащий. Рыбачий, рыбацкий, рыбарский, рыболовный, -ничий, к ним относящ. Рыболовный багор, урал. короткий или саромный (от сарма, перекат, мель), не длиннее З-х саж.; полуяровой, до 6-саж.; яровой, до 12-ти. Рыболовный атаман, назначается особо на каждый промысел. Рыбачничать, рыболовни чать, рыболовить перм. рыбачить, ловить рыбу, для промысла, либо для забавы. Рыбачничанье - ловничанье, рыбаченье, занятие рыбной ловлей; рыболовство, то же, бол. в самом общем значении промысла. Рыбарство, то же. Рыбник м. стар. смотритель кияжеских рыбных ловель. | Пск. рыбный торговец; | пск. рыбак; | тамб. птица рыболов, чайка, мартышка, яросл. клип, южн. рыбалка, сев. помор и пр.; | сев. вост. кулебяка, или вообще пирог с рыбою; местами различают кулебяку, с красною рыбой в звеньях, от рыбника, с цельною, непластаною рыбой, капустой и луком. | Рыбник, яросл. растертый на молоке картофель? | Рыбники мн. пск. рыбные лавки, ряды, торг, стар. рыбницкий ряд. Рыбница ж. рыбная торговка; | новг. рыбная торговля. Промышлять рыбницею, | Волжск. плоскодонная лодка, для привоза рыбы, не дырявая, чем и отлична от прорези. | Твер. пора залова рыбы. | Рыбная неделя. Рыбня, рыбняшка ряз. прорезь, садок рыбный. Рыболовка ж. перм. кашик, уполовник. | Влад. птица рыболов, чайка. Рыболовня ж. тоня, стан рыбаков, ватага; | арх. рыбачья лодка, осиновка, долбушка. Рыбничать, разрешать в пост на рыбу, или, отказываясь от мясного, сидеть на рыбе. Рыбниться, обрыбниться, арх. поесть рыбы в сухоядный день поста. Обрыбиться, урал. поймать первую рыбу. Рыбопромышленник, -ница, кто содержит рыбные ловли или торгует рыбой; -ный, к сему относящийся. -ность, промысел этот. Рыбас м. орл. волжск. хозяин, снявший воды для ловли; прочие товарищи его: рыбаки, ловцы. Рыбоед, рыбоядец, -дица, кто ест рыбу, и вообще питается ею. Рыбоядное животное. Рыбоядение, питание себя рыбою. Рыбец, рыбчик, южн. рыба Abramis vimba. Рыбнуха арх. рвота и понос, от сырой, недоваренной рыбы.